Wat is die algemene defekte in die gietvorm van die motorbufferprodukte? ①

Die toepassing van motorplastiekonderdele het aansienlike voordele in die vermindering van die kwaliteit van die voertuig, die besparing van brandstof, die bevordering van omgewingsbeskerming en herwinbaar. Die meeste plastiekonderdele vir motorvoertuie word in die inspuiting gevorm. Tiervelpatrone, swak oppervlakte -voortplanting, sinkmerke, sweislyne, warpende vervorming, ens. Is algemene defekte in gevormde dele vir motorinspuiting. Hierdie defekte hou nie net verband met materiale nie, maar ook met strukturele ontwerp en vormontwerp. Dit het baie te doen met die gietproses. Vandag sal ek 'n paar algemene probleme en oplossings vir die vorm van bumper -inspuiting deel!
1. Druklyn
Soos in die figuur aangetoon, is daar duidelike druklyne rondom die bumper misligte, wat die voorkoms en oppervlakkwaliteit van die produk beïnvloed. Aangesien die bumper deel uitmaak van die buitenste oppervlak van die motor, is die vereistes vir oënskynlike gehalte relatief streng. Die voorkoms van druklyne sal die oënskynlike kwaliteit van die produk beïnvloed. 'n ernstige impak hê.
1. Hoofprosesparameters van materiale
Naam: Bumper
Materiaal: PP
Kleur: Swart
Vormtemperatuur: 35 ℃
GATE -metode: naaldklephek

2. Moontlike oorsaakanalise en verbeteringsmaatreëls
Vorm aspek: In hierdie geval is daar 'n hek G5 naby die gat om die mislamp. As die hek oopgemaak word, as gevolg van die invloed van die gat, bereik die druk aan beide kante van die gat weer 'n gebalanseerde druklyn.
Die druklyne wat in die geval beskryf word, is eintlik onderstroomde lyne, wat dikwels voorkom in die gebied waar sweislyne geleë is. Die meganisme van die voorkoms van sulke druklyne word in die onderstaande figuur getoon. Die oplossing is om die drukverskil rondom die sweislyne te probeer verminder, of om die drukverskil nie voldoende te maak om die stewige smelt te beweeg nie.